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                                                      来源:搜狐彩票
                                                      发稿时间:2020-05-27 04:02:14

                                                      其次,增加带薪休假天数有利于促进旅游业良性发展。王雁指出,由于只有十一和春节等较长的连休假才适合出游,全国人民集中休假、扎堆出游,给民航、铁路、公路、城建、商业、景区、住宿等各部门带来的巨大供给压力,导致服务质量下降,游客体验差。通过带薪休假天数适当增加并有效落实,培养全民小康休假生活方式,人们自由选择出游时间和地点,客观上能够起到从空间和时间上分流短时间内集中的旅游客源的作用。这样不仅能够缓解假日各旅游部门“吃不下”的巨大压力,还能一定程度上解决平时各旅游部门因为客源少而“吃不饱”的问题,从而促进旅游资源的充分利用,实现资源有效配置。

                                                      澎湃新闻也注意到,2019年11月,长沙市发展改革委在答复长(沙)九(江)高铁进度咨询时表示,将积极争取将长沙至九江高铁纳入国家、省、市十四五规划,并努力争取长沙至九江高铁进入长沙西站并设站。

                                                      全国人大代表、安徽省池州市贵池区梅村镇霄坑村党委书记、村委会主任王建伟告诉澎湃新闻,今年全国两会期间,他提交了《新建长(沙)九(江)池(池州)高铁的建议》。

                                                      会议听取了大会主席团常务主席、大会副秘书长、全国人大常委会秘书长杨振武作的大会秘书处关于政府工作报告、2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年国民经济和社会发展计划、2019年中央和地方预算执行情况与2020年中央和地方预算、全国人大常委会工作报告、最高人民法院工作报告、最高人民检察院工作报告的六个决议草案审议情况的汇报,审议了这六个决议草案表决稿。

                                                      “从目前带薪休假落实情况来看,民营私营企业和个体工商户未完全落实甚至根本没有年休假制度,尽管雇员少休或不休带薪假会给雇主和企业带来一些短期实惠,但长此以往,对员工身心健康和工作效率的负面影响会抵消这一短期实惠。长远来看得不偿失。”在她看来,良好的劳动保障和较多的休假福利对企业特别是民营企业吸引、留住高素质人才,增强竞争力,保持长远健康发展具有重要意义。

                                                      大会主席团常务主席、全国人大常委会副委员长王晨、曹建明、张春贤、沈跃跃、吉炳轩、艾力更·依明巴海、万鄂湘、陈竺、王东明、白玛赤林、丁仲礼、郝明金、蔡达峰、武维华出席会议。澎湃新闻获悉,今年会议期间,全国人大代表、烟台矢崎汽车配件有限公司进出口部课长王雁提交了《关于按工龄计增带薪年休假天数的建议》。其中建议对现行《职工带薪年休假条例》第三条进行修改,具体为:职工累计工作满1年的,年休假5天;从第2年起,累计工作时间每满2年,年休假增加1天;职工享受年休假天数上限为20天。

                                                      同时,她提议加大对职工带薪年休假法规政策的宣传力度,加强用人单位休假配套制度建设,积极推行岗位多能工和AB角制度,不断完善职工休假保障制度,做到工作不断、秩序不乱。

                                                      据介绍,我国《职工带薪年休假条例》自2008年1月1日起施行。条例规定:职工累计工作已满1年不满10年的,年休假5天;已满10年不满20年的,年休假10天;已满20年的,年休假15天。

                                                      王建伟表示,湘赣皖三省边区边区的浏阳、平江、铜鼓、修水、东至和皖南大别山等革命老区大县不通高铁,制约了区域间经济社会的协调发展。建设“长九池”高铁可串联长株潭城市群、大南昌都市圈、皖江城市群,打通中部省份与长三角城市群之间的高铁大动脉,从而加快中部地区崛起步伐,促进区域经济“一盘棋”发展。

                                                      “新建长沙——九江——池州高铁,可以彻底改变江西、湖南两省数个山区大县不通铁路的历史,对于推动地方经济社会发展乃至整个长江经济带的发展,都具有重要的战略意义,希望能够将这条高铁线路纳入规划,并尽早启动建设。”5月23日,全国人大代表、江西省九江市委书记林彬杨在参加十三届全国人大三次会议江西省代表团审议时如是说。